本年进博会上，聚集新动力补能赛道的新锐企业年代聚能（上海）新动力开展有限公司，初次携“移动储充机器人”中心产品矩阵露脸。

  年代聚能以技能立异破局，经过“储能+移动+智能”深层次地交融打造的L4级移动储能充电车（Energy Tank 100 Ultra），在三大维度完结要害打破：安全上搭载半固态电池，耐热性提高30%以上，合作IP55/IP56防护与液冷/液热体系，-30℃至60℃环境均可安稳运转；能效上选用第三代SiC碳化硅器材的120kW液冷HVDC模块，转化功率达99%，能耗丢失折半，适配家用轿车到物流卡车等多车型，单台日充放电2.5-4次；灵活性上完结储能电池与移动底盘二合一，无需固定电网，可在高速服务区随车流调度、老旧小区上门补能，实践做到“哪里需求，动力就到哪里”。

  技能自主可控是产品竞争力的“压舱石”，年代聚能坚持中心模块100%自研自产，构建从硬件到软件的完好技能闭环：高压配电（PDU）、电池办理体系（BMS）、120kW液冷HVDC模块等中心部件均自主研制，打破国外技能独占完结“中国芯”支撑。智能化布局上，已建立“云边端协同体系+SLAM无人驾驶算法”结构，边端设备经过5G与云端实时交互，运维功率提高60%以上，现在关闭园区“视觉+激光SLAM”交融测验已完结，未来接入激光雷达与红绿灯识别体系后，将逐渐完结半敞开路途L4级无人运营，到时用户经过手机APP下单就可以享用储充车自主规划道路的“桩找车”快捷服务。“做储能硬件不能只做‘壳子’，中心部件的掌控力，决议了产品能走多远、适配多少场景。”企业CTO李黄杰说。

  安身“处理实践的需求、服务民生开展”的理念，年代聚能的移动储充处理方案已在多范畴落地验证，累计商场投放量近400台。

  进博会的国际化渠道，为年代聚能打开了链接全球商场的窗口。进博会期间，美国、英国、新加坡、澳大利亚、巴西等多国参会者纷繁表达合作意向。

  年代聚能CTO李黄杰表明：“咱们的产品不仅是移动充电宝，更是绿电存储纽带，既能处理用户补能焦虑，也能助力全球动力结构晋级。”未来，企业将继续深耕中心研制技能，完善全场景使用处理方案，加快推动L4级无人运营落地，让立异的移动储充技能服务更多国家和地区。